我們大家都知道在寒冷的冬季，溫暖的汽車成為我們外出時溫暖的避風港。然而，在低溫天氣、風雪交加時，我們的救火英雄消防車盡管在寒冷的冬季也需要時刻準備著、因為冬季也是火災、或者救援的高發期、路面太濕滑、路上的交通會出現很多危險需要救援的情況、在這里。湖北江南提醒各位司機朋友們冬季開車切記一定要慢行、要穩！
那么如何讓消防車也能平安過冬，避免低溫給愛車造成不利影響，本期總結了一些行業老司機老消防戰士的經驗和行家里手的竅門推薦給大家。
出行前必備物品
除了必要的檢查外，一些需要提前預備的裝備也值得注意。手套、防寒服、干布、撣子、墨鏡和滅火器這類平時并不在意的物品，或許會在冬天的惡劣環境下給消防車司機帶來很大幫助。
雖然許多人開車外出用救援任務時不著穿戴過厚的御寒裝備，但在車中備一套防寒服和一雙手套也是必要的，萬一在冰天雪地里需要換輪胎，這些準備可就如同救命稻草了。用撣子撣去塵土和車上的積雪是每個司機都會做的事，但要注意絕不要用濕布去擦拭車窗，那樣會令車窗上結冰從而越擦越花，所以冬季最好在車上備有一塊干布。雪后的晴天，一片銀白，很容易令人視神經疲勞，佩戴墨鏡和適時休息都能緩解。
 冬季風大氣候干燥，一些素質低的吸咽者隨手遺棄星火未泯的煙頭，加上干枝枯葉易于進入發動機艙，所以完好有效的滅火器也是必備用品。
在寒冷的冬季，發動機更需要保護。不但要為它檢查發動機潤滑油的標號，而且還要檢查水箱的防凍液，如果使用的是四季通用型防凍液，可以兩年左右更換一次，但要檢查冰點的高低。而對機油關注的人就更少了，一般來說國際公認的分類標準是SAE(美國汽車工程師學會)分類，這個標準中明確標明了機油的運行環境。機油桶包裝上的W代表冬季，0W、5W、10W等數字越小，代表低溫的啟動性越好，如0WW代表在零下30度仍然保持良好的潤滑性和流動性。而除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級SAE20、30、40、50等，數字越大，表示機油的高溫潤滑效果越好，黏度越穩定。
應對結冰
如果在冬季洗車或大雪初化時，車窗和門鑰匙孔容易被凍住。我們應該在洗車后，將車門上的鑰匙孔擦干，同時還要用干布擦干車門四周的水滴，也可在鑰匙孔內注一點潤滑油，以防夜間氣溫過低結冰打不開車門。
在下雪結冰的日子里，開啟和關閉雨刮前后，應注意擦去刮片上的殘雪和冰、水，同時要擦凈風擋玻璃，防止雨刮片和風擋玻璃凍在一起，必要時夜間停車將雨刮片支起來，以確保不會被凍住。
如果你的車不幸被凍住了，可千萬別心急直接拿開水澆來解凍，這樣很容易因為驟冷驟熱損壞部件。若要除冰，可以先啟動發動機，打開車中的暖風，用汽車玻璃專用冰雪鏟，自冰縫間慢慢鏟除冰塊。若沒有冰雪鏟，可用酒精類的溶劑適量倒在雨刮片上，幾分鐘冰就會融化。
一旦天窗結冰，切不可強行開啟天窗，這樣容易使天窗電機及橡膠密封圈損壞。要等到車內溫度上升至天窗玻璃與密封膠框解凍后方可開啟。
有人將報紙或者塑料膜蓋在擋風玻璃上來防止風擋結冰，此法若遇到溫度極低時，很可能將報紙和塑料膜凍在玻璃上，所以并不可取。
 最后。還是在啰嗦一句。安全、安全時刻放心中！讓我們都能有一個安全意識、安全防范意識。
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