2009年一季度汽車產(chǎn)銷256.76萬輛和267.88萬輛，同比增長1.91%和3.88%，結(jié)束了去年四季度銷量下降趨勢(shì)，產(chǎn)銷均小幅增長，銷量略高于產(chǎn)量。但由于一季度汽車銷量增長主要是受小排量車和微客的帶動(dòng)，而這兩類車單車?yán)麧櫰停瑢?dǎo)致車企出現(xiàn)"有量無利"的怪象，利潤同比下降近五成，只有個(gè)別企業(yè)出現(xiàn)一定的增長。
上海汽車
一季度凈利潤同比下降49.46%
根據(jù)上海汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，2009年1季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入272.15億元，同比下降5.9%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.27億元，同比下降49.46%；每股凈收益0.096元。
盡管08年公司的整體業(yè)績大幅下滑，但是公司依然呈現(xiàn)出一些積極的變化。09年1季度公司本部的盈利狀況顯著改善。09年1季度，公司本部實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入19.94億元，同比增長133.8%，毛利率由去年同期的14.2%上升到今年的18.6%，本部虧損額由去年同期的-3.84億元，下降到今年的-2.42億元，同比下降37.0%。
東風(fēng)汽車
一季度凈利潤同比下降98.21%
根據(jù)東風(fēng)汽車09年一季報(bào)顯示，公司09年一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入286,664.19萬元，較2008年同期減少17.41%；歸屬于上市公司股東的凈利潤245.91萬元，同比下降98.21%。
公司營業(yè)總收入減少的主要原因是受金融危機(jī)影響汽車銷售市場低迷，影響銷售，致營業(yè)收入增速放緩。
北汽
一季度利潤同比增長43.9%
根據(jù)目前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，北汽生產(chǎn)汽車252527輛，同比增長15.2%；銷售汽車250526輛，同比增長17.4%。其中，乘用車當(dāng)季銷售119890輛，同比勁增46.7%，北京現(xiàn)代、北京奔馳等乘用車企業(yè)增長速度均超過40%。汽的商用車業(yè)務(wù)以平均月度環(huán)比75.9%的速度強(qiáng)勁恢復(fù)，附加值高的中重型商用車產(chǎn)品月度環(huán)比平均增長達(dá)到102%。
以商用車為主的北汽福田、北汽有限月度平均環(huán)比增長率分別為75.7%和72%。據(jù)透露，一季度北汽旗下產(chǎn)品市場占有率達(dá)到9.3%，比2008年底提升了1.1個(gè)百分點(diǎn)。
北汽一季度實(shí)現(xiàn)銷售收入211億元，同比增長11.4%；實(shí)現(xiàn)利潤7.7億元，同比增長43.9%，利潤增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于銷售收入增幅。其中，北京現(xiàn)代贏利4億元，北汽福田贏利2億元。
數(shù)字顯示，一季度北京奔馳共銷售汽車6517輛，同比增長44%。其中，奔馳C級(jí)轎車銷售了2675輛，同比大增494%。
福田汽車
一季度同比增長11%
根據(jù)福田汽車公布的2009年一季報(bào)，公司一季度凈利潤同比增長逾一成。今年一季度，福田汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入76.36億元，同比減少5.06%；實(shí)現(xiàn)凈利潤1.86億元，同比增長11.14%；每股收益0.203元，同比減少1.49%。
報(bào)告期內(nèi)，福田汽車公司銷售汽車12.47萬輛，較去年同期增長1.0%。其中輕型卡車（含微卡）實(shí)現(xiàn)銷量10.92萬輛，較去年同期增長8.2%，行業(yè)排名繼續(xù)保持第一，市場占有率23.8%。
長安汽車
一季度凈利潤下滑89%
根據(jù)長安汽車股份有限公司公布的數(shù)據(jù)顯示，長安汽車第一季度凈利潤較上年同期下滑89%，主要受投資損失拖累。長安汽車稱，截至3月31日的三個(gè)月，長安汽車公司實(shí)現(xiàn)凈利潤人民幣2,834萬元；低于上年同期的人民幣2.676億元。當(dāng)季收入則增長22%，從人民幣40億元升至人民幣48.9億元。
長安汽車稱，第一季度投資損失人民幣1,160萬元，上年同期投資收益人民幣3.081億元。該公司第一季度營業(yè)利潤降至人民幣1,290萬元；上年同期為人民幣2.525億元。
一汽轎車
一季度凈利潤同比下降20.24%
根據(jù)一汽轎車公布的2009年一季報(bào)顯示，由于宏觀環(huán)境變化，市場競爭日趨激烈，今年第一季度一汽轎車整體經(jīng)營基本平穩(wěn)，整車銷售數(shù)量超過3萬輛。
一汽轎車一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入50億元，同比增長了2.35%；凈利潤為2.9億元，比上年同期減少了20.24%。凈利潤降低主要是公司銷量結(jié)構(gòu)變化以及產(chǎn)品獲利能力略有下降。
由于馬自達(dá)6從去年年中開始調(diào)低市場銷售價(jià)格，簡配版馬自達(dá)6單車降價(jià)約2萬元，這對(duì)一汽轎車?yán)麧檮?shì)必造成影響。一汽轎車表示，將進(jìn)一步加大市場開拓力度，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快營銷政策調(diào)整，加快新產(chǎn)品投放，進(jìn)一步促進(jìn)市場增速的不斷提升。4月中旬，第二代馬自達(dá)6睿翼已正式上市，主打中高級(jí)車市場的睿翼將為一汽轎車貢獻(xiàn)更高的利潤。而奔騰B50也在3月初下線，進(jìn)一步豐富了一汽轎車的產(chǎn)品布局。
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